【是不是所有柴油车都要加尿素】随着环保法规的日益严格，柴油车在排放控制方面有了更高的要求。其中，“尿素”作为尾气处理的重要物质，在很多柴油车上被使用。但并不是所有的柴油车都需要加尿素，这取决于车辆的排放标准和发动机类型。
为了更清晰地了解哪些柴油车需要加尿素，哪些不需要，以下是对这一问题的总结与对比。
一、总结说明
1. 国四及以下排放标准的柴油车：通常不配备尿素系统，因此不需要加尿素。
2. 国五及以上排放标准的柴油车：多数采用SCR（选择性催化还原）技术，需要加尿素溶液（也叫“车用尿素”或“DEF”）来降低氮氧化物排放。
3. 部分老旧车型或特定品牌车型：即使符合国五以上标准，也可能因设计不同而无需加尿素。
4. 柴油发电机、工程机械等非乘用车辆：是否需要加尿素视具体配置而定。
二、柴油车是否需要加尿素对照表
| 车辆类型 | 排放标准 | 是否需要加尿素 | 备注 |
| 普通家用柴油轿车 | 国四及以下 | 否 | 不配备SCR系统 |
| 普通家用柴油轿车 | 国五及以上 | 是 | 配备SCR系统，需加尿素 |
| 商务用车（如轻卡） | 国四及以下 | 否 | 多为传统排放技术 |
| 商务用车（如轻卡） | 国五及以上 | 是 | 多数配备SCR系统 |
| 工程机械（如挖掘机） | 国三及以下 | 否 | 多为老款设备 |
| 工程机械（如挖掘机） | 国四及以上 | 可能是 | 视厂家配置而定 |
| 柴油发电机组 | 国三及以下 | 否 | 多用于工业场景 |
| 柴油发电机组 | 国四及以上 | 可能是 | 部分采用SCR技术 |
三、常见误区
- 误区一：只要是柴油车就必须加尿素
实际上，只有符合国五及以上标准的车辆才需要加尿素，国四及以下基本不需要。
- 误区二：加尿素就是环保的象征
加尿素确实有助于减少污染，但并非所有环保措施都依赖尿素，还有其他方式可以实现低排放。
- 误区三：所有国五以上柴油车都一样
不同品牌、不同型号的车辆在排放技术上有差异，有的可能采用EGR（废气再循环）等技术，不一定需要尿素。
四、结语
是否需要给柴油车加尿素，主要取决于其排放标准和所采用的技术。随着环保政策的推进，越来越多的柴油车开始使用尿素技术以满足排放要求。车主在购车或使用过程中，应关注车辆的排放标准和相关配置，以便正确使用和维护车辆。