【发动机冲程】发动机冲程是内燃机工作原理中的核心概念，指的是活塞在气缸内完成一次完整运动（从上止点到下止点再回到上止点）的过程。根据发动机类型的不同，冲程数也有所区别，常见的有四冲程和二冲程发动机。
以下是对发动机冲程的总结与对比：
一、发动机冲程概述
发动机冲程是指活塞在一个气缸中完成一次完整的往复运动，通常包括进气、压缩、做功和排气四个阶段（四冲程），或压缩与做功两个阶段（二冲程）。不同类型的发动机在结构和工作原理上存在差异，但都依赖于冲程来实现能量转换。
二、常见发动机冲程分类
| 冲程类型 | 活塞运动次数 | 工作周期 | 特点 | 应用场景 |
| 四冲程 | 1次（上下各一次） | 4个阶段：进气、压缩、做功、排气 | 结构复杂，效率高，排放低 | 汽车、摩托车、船舶等 |
| 二冲程 | 1次（上下各一次） | 2个阶段：压缩、做功 | 结构简单，功率大，排放高 | 小型动力设备、舷外机等 |
三、四冲程发动机详解
四冲程发动机的工作循环包括以下四个步骤：
1. 进气冲程：进气门打开，活塞从上止点移动到下止点，吸入空气或可燃混合气。
2. 压缩冲程：进、排气门关闭，活塞从下止点移动到上止点，压缩气缸内的气体。
3. 做功冲程：火花塞点火（柴油机为喷油），燃烧气体推动活塞下行，产生动力。
4. 排气冲程：排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，排出废气。
四、二冲程发动机详解
二冲程发动机在两个冲程中完成一个工作循环，通常没有独立的排气和进气行程，而是通过活塞运动控制气门开启与关闭。
1. 压缩冲程：活塞向上移动，压缩混合气。
2. 做功冲程：混合气点燃后推动活塞向下，完成做功，并同时完成排气和进气过程。
五、总结
发动机冲程决定了发动机的工作效率、动力输出和排放特性。四冲程发动机因结构稳定、环保性好，广泛应用于现代车辆；而二冲程发动机因其结构简单、体积小，在特定领域仍有应用价值。了解不同冲程的特点有助于更好地选择和使用发动机设备。