Lucid Air Pure汽车评测
这是汽车初创公司推出的最低价产品，因此我并没有抱有太大的期待。
太多电动汽车初创公司在电动方面做得很好，但在汽车方面却做得不太好——有时它们在两方面都做得不是特别好。但 Air Pure 不仅仅是好;它非常出色。它是我很难找到缺点的罕见汽车，即使它把我锁在停车场之后也是如此。
Pure RWD 是 Lucid Air 的过滤版本。它没有两个发动机，也没有玻璃车顶。它的马力不比兰博基尼大，而且它肯定没有 Air Grand Touring的 512 英里(824 公里)续航里程。
它有一个安装在后部的单电机，可提供 430 马力 (320 千瓦) 的功率。这还不足以实现令人震撼的电动汽车加速，尤其是因为我在驾驶 Air 的大部分时间里都使用更温和的平滑驾驶模式，但它足以在 4.5 秒内从零加速到 60 英里/小时，几年前这个数字还被称为超级跑车性能。
Pure 真正的优势在于重量。4,564 磅(2,070 公斤)不算轻，但比 Air Touring 轻 424 磅(192 公斤)，比 Air Grand Touring 轻 762 磅(364 公斤)。重量减轻和没有前置发动机几乎让体验的每个部分都受益匪浅。
少即是多
重量更轻、需要旋转的发动机更少，这对效率大有裨益。Grand Touring 的官方效率估计值为 4.0 英里/千瓦时(15.5 千瓦时/100 公里)，20 英寸车轮的 Touring 为 4.15(15 千瓦时/100 公里)。我测试的 20 英寸车轮的 2024 款 Pure 的官方估计值为 4.48 英里/千瓦时(13.9 千瓦时/100 公里)。
Lucid 刚刚宣布，使用 19 英寸车轮时，能耗可增至 4.74 英里/千瓦时(13.1 千瓦时/100 公里)，而使用较小车轮的 2025 款 Air Pure 能耗可达到 5 英里/千瓦时(12.4 千瓦时/100 公里)。
在洛杉矶周边的州际公路上以 70 英里/小时(112 公里/小时)的速度行驶了 300 英里(482 公里)，其中包括穿越丘陵地带的卡洪山口，我看到了 4.8 英里/千瓦时(12.9 千瓦时/100/公里)。在以较低速度但最大空调开着车在棕榈泉附近和约书亚树国家公园行驶时，在三位数的气温下，我自由使用最大功率的冲刺模式，我看到了 4.0。
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