混合动力汽车本应是通向电动汽车之路的一个中转站。
本田汽车公司和丰田汽车公司在 20 世纪 90 年代末开始推广混合动力汽车，使用半电动半内燃的动力系统来满足排放要求并降低其全球车队的二氧化碳排放量。
他们打赌说，与一些早期采用者和技术极客驾驶的全电动汽车相比，混合动力汽车更容易被消费者接受。他们的
想法是，很快每个人都会转型并永远告别汽油。
甚至豪华品牌也加入了进来，雷克萨斯在 2004 年推出了 RX400h。到 2013 年，宝马 i8、法拉利 LaFerrari、迈凯伦 P1 和保时捷 918 等高功率混合动力汽车已经问世。
但全电动驾驶的世界尚未实现。
对高标价和有限的充电基础设施的担忧已经减缓了电动汽车的销售，令预期严重失望，导致大众汽车公司关闭工厂，梅赛德斯-奔驰集团的订单率低，利润微薄，导致保时捷公司的股价在过去一年里下跌了三分之一以上。