2025款Polestar 4出色的转向性能和较小的碳足迹脱颖而出
Polestar 首席执行官托马斯·英格拉特 (Thomas Ingenlath) 表示： “如果你要制造一辆汽车并使用所有这些能源，那么它就应该是一辆好车。”英格拉特指的是该公司的最新款电动汽车，这是一款具有引人注目的轿跑车外观的中型 SUV，名为 Polestar 4。虽然英格拉特从可持续发展的角度看是正确的，但它也有很好的商业意义。Polestar 4 需要是一款好车才能脱颖而出，因为它进入了市场竞争最激烈的领域之一。
事实上，Polestar 制造其最新款电动车所消耗的能源比其系列中的其他任何车型都要少——该公司称，从摇篮到大门的碳足迹为 19.9 吨二氧化碳。与其他一些汽车制造商一样，Polestar 在内饰方面采用单一材料方法，以简化回收利用，例如，为某一特定饰件的所有部件选择相同的基础塑料。
地毯的制作材料包括各种回收的渔网或塑料瓶。乙烯基座椅使用松油，而不是从地面提取的物质，针织装饰织物(也是由回收的塑料瓶制成)的设计不会留下任何碎片。
除了是迄今为止最环保的 Polestar 之外，这款车也是性能最强的。我们测试了售价 62,900 美元的长续航双电机版本，它可以为车轮提供高达 536 马力(400 千瓦)的功率和 506 磅英尺(686 牛米)的扭矩。选择这个版本，你应该可以看到 100 千瓦时电池组可以行驶 270 英里(434 公里)。在高速公路收费站等合适的位置，60 英里/小时的加速时间为 3.7 秒(100 公里/小时的加速时间为 3.8 秒)。
至少，如果你处于性能模式，情况就是这样。切换到续航模式，离合器会断开前永磁同步电机，并重新映射油门踏板以提高效率。还有一个标准热泵。该车可以以高达 200 千瓦的速率进行直流快速充电，这应该可以在 30 分钟内将电池组的充电状态从 10% 提升到 80%。在家里使用 11 千瓦交流充电器，0-100% SoC 大约需要 11 小时。
还有一种长距离单电机变体，功率和扭矩恰好是它的一半，但 EPA 续航里程为 300 英里(482 公里)。Polestar 4 仅由后轮驱动，性能更适中 - 60 英里/小时需要 6.9 秒，100 公里/小时需要 7.1 秒 - 但价格也便宜了 8,000 美元，起价为 54,900 美元。针对中国制造的电动汽车的新关税已经生效，但 Polestar 告诉 Ars，它将坚持原来的定价。明年，美国市场的 Polestar 4s 将开始在韩国生产，这意味着进口关税将大大降低。(这篇文章最初称价格上涨了 10,000 美元;这是不正确的。)
必须说的是：让电动汽车跑得快并不是特别困难。电动机几乎可以立即产生大部分扭矩，而且与内燃机不同，如果增加峰值功率，在性能范围内，效率实际上不会受到影响。因此，即使是 3 吨重的怪物也能迅速地冲向道路，足以让一大批超级跑车感到尴尬。
Polestar 4 重量不算太重，只有 5,192 磅(2,355 千克)，因此它放弃了空气悬架，转而采用传统的螺旋弹簧和减震器。单电机车型采用被动式减震器，但双电机车型标配主动减震器，如果您选择性能套件，则升级为更硬的弹簧和防倾杆以及新的减震器调节装置。
我们的测试车装备精良，乘坐起来非常稳固，特别是坐在后座时。高速行驶时还会有一点风噪，但轮胎的轰鸣声更大，这大概是由于性能套件的 22 英寸车轮。
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