保时捷不会放弃手动变速箱

保时捷还没有放弃手动变速箱……只是还没有。

保时捷911和718系列负责人弗兰克·莫泽 (Frank Moser) 向The Drive表示：“手动变速箱始终是客户在 911 中想要的，因此我们一直并且正在尽可能长时间地努力保存手册。”

“这与 911 绝对相关。这就是为什么我们推出了带有 手动变速装置的911 T ，现在又推出了带有变速杆的 911 S/T，这实际上是因为客户需要变速杆。”

莫泽先生告诉The Drive，保时捷正在“努力”让手册保持活力，直到这一代跑车的终结。

但他排除了为其不断增长的电动汽车(EV)范围开发模拟手动变速箱的可能性。该品牌计划到 2030 年其销售的车辆中 80% 为电动汽车。

“我们想要的，也是保时捷的关键，就是让它变得真实。因此，我不知道有没有办法让我们在电动汽车上安装变速杆，”他告诉The Drive。

2022年初，丰田获得了专利技术，该技术将允许其电动汽车通过使用“伪离合器踏板”和“伪换档器”来控制电动机的扭矩，类似于手动变速器。该技术尚未投入生产。

随着一些市场排放法规的收紧以及自动车型效率的提高，更不用说手动车型需求的下降，许多品牌已经减少或完全取消了三踏板选项。

不过，保时捷并不是唯一仍然提供手动跑车的品牌。例如，宝马有一系列配备手动变速箱的热门车型，包括M2和M4，而现代和丰田仍然有配备三个踏板的热门掀背车。福特即将推出的下一代野马也仍将提供手册。

但手册已经从 Mercedes-AMG 的车型系列以及法拉利和兰博基尼系列中消失了。

2022 年中期，保时捷声称，尽管除 GTS 和 GT3 之外，它在 911 系列中取消了手动变速箱选项，但对变速箱的需求仍然异常高。

大约在同一时间，手动 保时捷 911 GT3的销量占澳大利亚所有交付量的 50%，而该品牌的 911 GTS 的手动变速箱采用率高达 20%。

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