福特电动汽车将在2024年接入特斯拉的增压器网络
周四下午，福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley) 在 Twitter 空间发布了一些重大新闻。福特和特斯拉已同意让福特电动汽车访问特斯拉的增压器网络。与大多数行业一样，福特使用 CCS 插头进行快速充电，但特斯拉拥有专有的端口和电缆，比笨重的 CCS 插头更小更轻。当前的福特电动汽车将需要一个适配器，以将特斯拉现在称为“北美充电标准”(NACS) 的电缆连接到其组合充电系统 (CCS) 端口。但福特的下一个电动汽车系列将配备原生 NACS 端口，不再需要适配器。
“这对我们的客户来说是个好消息，他们将前所未有地使用和加拿大最大的快速充电器网络，BlueOval 充电网络中已有 12,000 多个特斯拉增压器和 10,000 多个快速充电器，”Farley 说。“广泛使用快速充电对我们作为电动汽车品牌的发展至关重要，这项突破性协议是在我们提高我们广受欢迎的 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 的产量，并准备推出一系列下一个- 从 2025 年开始的新一代电动汽车。”
在过去的几年里，关于直流快速充电基础设施状况不佳的报道很多。各行各业的电动车司机都有关于难以理解的充电器错误、故障站和数小时的公路旅行延误的恐怖故事......除了特斯拉司机，他们可以使用一个似乎只是工作。
现在，那些特斯拉司机将不得不分享他们的玩具。从 2024 年春季开始，福特电动汽车将能够使用特斯拉设计的适配器在超级充电站充电。付款将通过 FordPass 应用程序处理。从 2025 年开始，新的福特电动汽车将采用 NACS 端口进行设计——这是代替 CCS 还是在它之外添加似乎还不清楚。“Tesla Supercharger 网络具有出色的可靠性，NACS 插头更小更轻。总体而言，这为客户提供了卓越的体验，”福特 Model e 首席客户官 Marin Gjaja表示。
这并不是向其他电动汽车开放增压器网络的唯一举措。今年 3 月，特斯拉为市场推出了一款新的增压器，其中包括一个 CCS 插头，允许非特斯拉电动汽车使用。它还使特斯拉能够获得联邦资金用于充电基础设施，这需要基础设施可供最广泛的电动汽车使用。
猜你喜欢