不要指望货车会在梅赛德斯-奔驰卷土重来
梅赛德斯-奔驰已经排除了将即将推出的 W214 一代的 E 级旅行车返回澳大利亚的可能性。
W214 E 级旅行车尚未公布，但预计将提供传统和高级全地形车型。
既不会出现在这里，也不会出现公司先前排除的当前C 级轿车(及其AMG 衍生产品)的旅行车版本。
当被问及货车在澳大利亚梅赛德斯-奔驰是否正式死亡时，公司发言人说，“不要称它为梅赛德斯-奔驰澳大利亚，称它为澳大利亚。”
“我们都喜欢旅行车，但不幸的是没有足够的人购买它们。我认为每个人都喜欢旅行车的怀旧之情，但现实是有更多人想要的 SUV。
“这归结为商业案例，商业案例需要叠加，”梅赛德斯-奔驰澳大利亚发言人补充道。
“如果它不成功，我们就不能这样做，因为我们希望它能奏效。”
“如果我们是一个更大的市场，也许我们可以提供更多，”当被问及这是否意味着 C 级和E 级的类似 SUV 的全地形版本也被排除在外时，发言人说。
“但我们的市场规模，我们认为拥有轿车和 SUV 车型足以满足我们的市场需求，”他补充说，并以 C 级轿车和相关的GLC跨界车的可用性为例。
该公司此前曾表示，对其 SUV 的需求正在稳步增长，而对其旅行车车型的需求正在稳步下降。
梅赛德斯-奔驰在欧洲仅提供另一种旅行车，即CLA Shooting Brake。虽然这是在第一代的伪装下提供的，但当前的第二代模型并不是进口的。
即将离任的 E 级轿车在这里以全地形旅行车的形式出售，但梅赛德斯-奔驰于 2021 年将其撤回，而是仅以轿车、双门轿跑车和敞篷车的形式将改款系列带到这里。
虽然梅赛德斯-奔驰不会在这里销售其 C 级旅行车，但宝马仍提供3 系列旅行车、奥迪A4 Avant 或 allroad、创世纪G70 Shooting Brake和沃尔沃V60 越野车。
在 E 级竞争的大型豪华车细分市场中，选择较少。捷豹在 2020 年放弃了 XF Sportbrake，宝马在 2020 年放弃了5 系旅行车，沃尔沃 V90 Cross Country在 2021 年紧随其后。
大众汽车集团通过其奥迪 A6 allroad和RS6以及保时捷 Panamera Sport Turismo和Taycan Cross Turismo保持火种。
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